海报往事记者 孙杰 赵鹏程 济南报道

　　3月1日，满月《快递市场规画措施》正式实施。快递其中清晰，新规经营快递营业的送货上门实被企业未经用户拥护，不患上代为确认收到快件，难事不患上擅自将快件投递到智能快件箱、满月快递效率站等快递收尾效率配置装备部署。快递如今，新规新规实施已经超一个月，送货上门实被下场若何？克日，难事海报往事记者在济南采访发现，满月除了京东、快递顺丰、新规德邦等少数快递企业外，送货上门实被像“三通一达”（中通、难事申通、滑腻圆滑、韵达）等快递企业仍是很难做到送货上门。在国家邮管局适才宣告的2023年快递效率知足度排名中，京东、顺丰数一数二。

　　面临新规，有的快递员坚持了两天

　　家住济南市历城区荷花路临近的金女士还清晰地记患上，快递新规实施的第一天，她就收到了一单快递。“快递是我从网上买的40斤猫砂，当时负责送货的是滑腻圆滑，快递员也没给我打电话，就直接把快递放到了小区临近的菜鸟驿站。”金女士见告海报往事记者，由于猫砂太沉，最后没措施，仍是她自己骑摩托车去驿站把猫砂带回家了。

　　不外，让她意外的是，接下来两天收到的快递都是直接送货上门。“我记患上当时分说是中通以及申通的快递，尽管快递员没延迟给我打电话，但不断两天都把快递放到了我家门口。”但金女士遗憾地说，送货上门就不断了两天，之后她收到的网购快递就又重新被放到了菜鸟驿站。

　　以及金女士同样，家住高新区舜华南路临近的高女士，这一个月来，也根基都是自己到菜鸟驿站去拿快递。“前两天我从网上买了两把户外用的椅子，原本想着若是快递员给我打电话，我就让他辅助给送抵家，但最后负责配送的韵达快递小哥直接就把椅子放到小区外的菜鸟驿站了。”在高女士看来，快递新规实施后，以及以前根基没甚么变更。她以及海报往事记者坦言，顺丰以及京东的快递确定会延迟打电话讯问快递放哪，其余的像“三通一达”等的快递仍是患上自己去驿站拿。

　　除了破费者，菜鸟驿站的经营者也不感受到快递新规实施后有甚么变更。4月7日上午，在济南高新区汉峪西路临近的一家的菜鸟驿站，老板仍以及从前同样，把快递扫描、贴上标签后，分类放到货架上。风闻记者在刺探探望快递新规后带来的变更，这里的老板直言，从送到驿站的快件数目上来说，与此前不清晰变更。

　　快递小哥揭秘不愿送货上门的原因：

　　单量、单价、支出陷入了去世循环

　　着实，采访中，多位快递员都曾经清晰向海报往事记者展现，快递新规实施之后，对于有提出要求送货上门的客户，仍是会知足他们要求的。“我一天送货量约莫在七八百件，假建都送货上门，那确定送不完。”负责配送遨游路某地域的一位申通快递员见告海报往事记者，自己还以及从前同样，把快递投到驿站，可是有客户延迟打电话要求送货上门，他确定也会知足。

　　与上述申通快递员配送统一地域的中通快递员也向海报往事记者坦言，假如严厉实施新规，根基不可能送完，可是假如有客户延迟见告要送货上门，他仍是会尽起劲知足客户要求的。

　　那为甚么京东、顺丰等快递员能做到送货上门，而其余快递员却刚强不愿送货上门呢？在京东物流济南东部片区的快递员小贾看来，单量以及单价是拦阻送货上门的根基原因。

　　就在快递新规实施前，小贾刚从干了三年的中通快递跳槽到了京东物流。他见告海报往事记者，自己跳槽的主要原因仍是耽忧快递新规实施后，针对于不送货上门的歌咏会削减。“惟独有歌咏，公司就会罚款，自己的支出确定会着落。”

　　着实，已经在快递这行摸爬滚打了三年多的小贾，对于送货上门这件事并不倾轧，否则他也不可能从中通跳槽到京东。“我在京东天天只送一百多件快递，在中通天天需要送八百多件，一个月能送22000件摆布。”小贾说，尽管在京东天天只送一百多件，但这里的送货要求比力高，使命量却是差未多少。

　　他还给海报往事记者算了笔账，京东以及中通天天都是早上8点出门，可是中通惟独要将快递往菜鸟驿站一倒就行，尽管一人负责四五个菜鸟驿站，可是可能10点多就回去了。而京东则需要挨个打电话讯问，而且90%以上的快递都需要送货上门，每一每一都患上三更能耐返回站点。

　　“着实，两家公司的月支出真的差未多少。”小贾说，他在中通时，每一件快递不论份量以及巨细，都是9毛钱，而在京东则是每一件1.5元起，用度会随着快递份量往上加。好比，送一件二十多斤的快递，可能就会拿到十来块钱。不外，细算下来，两家公司拿患上手的支出差未多少，可是京东有五险一金，这个着实对于快递员挺好的，患病去医院可能报销，假如患病做手术，济南报销是85%起，可能省良多钱，公积金买房老本也比商业贷款低。加之社保的话，仍是要比中通好良多。”

　　小贾以为，如今“四通一达”送货上门难主要仍是卡在天天重大的单量上，可是削减人手又不事实。“假如每一个站点削减人手，单价巩固，快递员的支出就会着落。可是假如后退单价，快递公司的经营老本就会大幅削减。”他说，若何在削减人手的同时，还能保障快递员支出不削减，公司经营老本不削减，这彷佛已经陷入了一个无解的去世循环。

　　监管部份：将增长快递企业落实按约投递要求

　　着实，对于快递新规实施后，送货上门仍未患上到实用改善的天气，国家监管部份也留意到了。国家邮政局市场监管司副司长边作栋克日在接受相关媒体采访时展现，据国家邮政局快递大数据平台监测数据展现，3月份天下日均快件投递量为4.42亿件，同比削减17.6%。由于投递量削减较大，差距企业、差距网点效率能耐有差距，加之春节后招工难、部份极其天气影响等因素，少数网点也泛起了投递关键时限缩短的情景。

　　海报往事记者懂取患上，当初，为尺度企业效率行动，增长提升行业效率品质水平，邮政规画部份已经在增强监管的同时，自动接管社会无关方面提出的建议，在前置投递选项、改善企业与用户相同方式、保障快递小哥正当权柄等方面不断与企业相同，调以及快递企业与电商平台企业增强对于接，协同增长使命。

　　边作栋在此前接受媒体采访时展现，国内多少家主要电商平台企业已经入手刷新营业流程，当初破费者在部份平台网购下单时已经可能抉择投递方式，可能抉择上门投递概况投递到智能快件箱、快递效率站。

　　此外，据边作栋介绍，快递企业已经入手对于快递小哥的绩效审核方式妨碍调解，有的快递企业经由智能语音呼叫、用户偏好配置等方式增强与用户的相同约定。

　　3月1日以来，部份地域的上门投递效率数目有所削减，第三方社会机构对于用户投递效率知足度审核服从表明，快递新规实施初奏成果，也患上到了用户招供。“下场的周全展现还需要确定的光阴，也需要相关各方的以及衷共济。”边作栋展现。